Магазин

Подробнее

Правила дорожного движения для велосипедистов

Велосипед - транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

Пешеход - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, ведущие велосипед.

1. Управлять велосипедом при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.

2. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке.

3. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, ведущие велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

4. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

5. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

6. Велосипеды должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

7. Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м.

8. Водителям велосипеда запрещается:

- ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

- перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

- перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

- двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

9. Запрещается буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.

10. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

11. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади - световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны - световозвращателем оранжевого или красного цвета.

12. Согласно ст. 12.29 КоАП РФ Нарушение Правил дорожного движения лицом, управляющим велосипедом влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере двухсот рублей.

В последнее время все более популярными становятся занятия велосипедным спортом в нашей стране. Этому способствовали и успешные выступления советских спортсменов на международных соревнованиях, особенно на XXII Олимпиаде в Москве, ставшей действительно золотой для нашей сборной; это и повседневная пропагандистская работа огромного отряда тренеров-общественников, привлекающих в секции ребят; это и организованные по инициативе ЦК ВЛКСМ и газеты «Комсомольская правда» массовые старты «Весенние километры», когда в мае сотни тысяч людей выходят на улицы и шоссе с велосипедами, чтобы попробовать свои силы в соревнованиях. Интересен опыт некоторых городов, таких как Дубна, Шяуляй, где жители уже давно отдали предпочтение велосипеду перед городским транспортом.

Подробнее

-Виктор Котовский

Вопрос о совместимости велосипедов с 29″ колесами и небольшим ростом последнее время часто стал всплывать у велосипедистов...

Люди повторяют стереотипы о том, что найнеры только для высоких людей, что найнеры — это лишь маркетинг и всякое такое, в конечном счете отдавая предпочтение стандартным 26″ байкам.

В чем преимущества найнеров

Самое большой плюс, который дают колеса с большим размером окружности — это так называемый накат, который все жаждут, но не всегда понимают, что это такое.

Дело в том, что в идеальных условиях, на ровной и гладкой поверхности, разница в накате между колесами 26, 27,5 и 29 дюймов исчезающе мала, настолько, что некоторые особо впечатлительные велолюбители сильно разочаровываются, не замечая того неземного наката, который им обещали на форумах.

Субъективно, конечно, ощущаются отличия в поведении найнера и обычного горного велосипеда, но не настолько, чтобы так страдать по большим колесам. Давление в покрышке и тип протектора оказывают гораздо большее влияние на накат по ровной дороге.

Однако, стоит только выехать на трейл, желательно с большим количеством корней и камней, как всё становится на свои места. Чем больше диаметр колеса, тем оно легче прокатывается через неровности. Там, где велосипед 26″ начинает утыкаться между камнями и приходится активно подкручивать педали, чтобы удержать темп, найнер спокойно едет, чуть ли не простым накатом.

Основная разница между 26″ и 29″ — на пересеченной местности или очень плохом асфальте. Я думаю, что даже самые ортодоксальные ретрограды не станут спорить с тем, что по трейлам найнер идет легче.

Учитывая, что горный велосипед всё же берется не только для города (хотя и в городе иногда дороги далеки от идеала), а для бездорожья тоже, то на мой взгляд, имеет смысл брать именно найнер. Практически по любым соображениям это более универсальная машина, чем 26″ байк.

Маленький рост и найнер 29″

Теперь к вопросу о распространенному мифу о несовместимости небольшого роста и больших колес. Истоки этого мифа проистекают из геометрии самых первых найнеров, которые были в большей степени гибридами на толстых шинах, нежели настоящими mtb.

Есть такая штука, называется слоппинг. В данном случае — это наклон верхней трубы велосипедной рамы. Если вы посмотрите не старые велосипеды, то заметите, что даже горники имели почти горизонтальную трубу, без наклона.

Из-за того, что на велосипеды стали устанавливать амортизационные вилки, нос байка поднялся, а с этим — и верхняя труба, причем в случае соскакивания ногами на землю, об эту трубу можно было приложиться промежностью.

Поэтому геометрия начала меняться, она стала слоппинговой — то есть, верхняя труба наклонялась всё ниже и ниже, освобождая свободное пространство для велосипедиста.

Так вот,  первые найнеры не имели значительного слоппинга, из-за чего не слишком подходили ездокам небольшого роста — даже в маленьких ростовках верхняя труба располагалась слишком близко к промежности.

В таблице геометрии к любой модели велосипеда есть такой параметр, как standover height, это фактически высота велосипеда в середине верхней трубы, взгляните на рисунок:

Вам нужно измерить внутреннюю длину ноги, до промежности и сравнить со стендовером. В идеале, должно оставаться еще сантиметров 8-10 в запасе. Если есть возможность примерить велосипед вживую, то поставьте его между ног, чтобы под промежностью была середина верхней трубы. Если между телом и трубой входит ребром ладонь, то всё в порядке.

На сегодняшний день производители делают найнеры с нормальной mtb геометрией, точно так же, как и на 26″ моделях. Да, фактически колеса большего диаметра поднимают велосипед выше над землей, но это компенсируется большим провисом кареточного узла. Стендовер останется таким же.

Никаких объективных причин, препятствующих покупке найнеров людьми небольшого роста нет. Единственный минус (для кого-то) это не слишком гармоничный вид, например, байка с рамой 15″ и большими колесами, но это сами понимаете, не более, чем вкусовщина.

Это — лишь дело привычки. Если вы дадите стандартный 26″ велик человеку, который постоянно разъезжает на 16″ Бромптоне, то услышите от него точно такие же заявления о неуклюжести.

Выбирайте по условиям катания: нужен ли вам дорожный велик, шоссер, обычный mtb или найнер — и главное, не приплетайте сюда рост. Сегодня производители делают рамы любых размеров, чтобы комфортно было всем.

Если вы еще не решили какой покупать себе велосипед, - возьмите на прокат найнер 29 или МТБ 26 в прокате, подробнее с ассортиментом проката велосипедов в Сочи(адлер) а так же со всеми моделями, которые можно взять на прокат подробнее здесь http://k2tour.ru/ru/prokat.html

см также:

Как провозить велосипед в общественном транспорте.

Как подготовиться к велосипедному сезону